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Alternador para automóveis

Série 3
06/1975
GOLF
04/1974
MEGANE
08/1995
CLIO
05/1990
IBIZA
06/1984
CORSA
09/1982
Classe C
03/1993
ASTRA
09/1991
A4
11/1994
Série 5
03/1972
A3
09/1996
Série 1
02/2003
FOCUS
08/1998
PASSAT
05/1973
POLO
03/1975
CIVIC
09/1971
Classe E
02/1993
FIESTA
05/1976
308
09/2007
LEON
11/1999

Mais vendidos: Alternador para auto

- Corrente de carga do alternador [A]: 70
- Tensão [V]: 12
- Ø da polia [mm]: 63
- Número de nervuras: 6
- Código de identificação do tipo de conector: 0230
- Tipo de instalação eléctrica de bordo: para veículos com rede de bordo de 12V
- Borne: M8
- Diâmetro do furo 1 [mm]: 10
- Peso líquido [kg]: 4,75
- Comprimento 4 [mm]: 27,0
- condição: Recondicionado
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Número do artigo : LRB00183 Alternador LRB00183
Fabricante: LUCAS
(1)

Em stock

A sua peça utilizada vale Por que a cobrança de uma peça de depósito é importante? 18,45 € (incl. 23% IVA)

72,38 €

inclui IVA de 23%
- Corrente de carga do alternador [A]: 100
- Polia: com polia múltipla
- Tensão [V]: 14
- Ø da polia [mm]: 50
- Número de estrias: 6
- Peça de troca:
- Sentido de rotação: no sentido de rotação dos ponteiros do relógio
- Tipo de alternador: excl. bomba de vácuo
- Tipo de fixação: Braço pivotante duplo
- Reparação adicional recomendada: Correia trapezoidal/correia trapezoidal estriada
- Borne: D+(M5), B2+(M8)
- Comprimento (mm): 160
- Distância da polia ao gerador [mm]: 51,1
- condição: Recondicionado
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envio gratuito

Número do artigo : 0 986 042 750 Alternador 0986042750
Fabricante: BOSCH
Em stock

A sua peça utilizada vale Por que a cobrança de uma peça de depósito é importante? 61,50 € (incl. 23% IVA)

137,68 €

inclui IVA de 23%
- Linha de produtos: REMANUFACTURED PREMIUM
- Corrente de carga do alternador [A]: 45
- Polia: com polia, com polia para correia trapezoidal estriada
- Tensão [V]: 14
- Ø da polia [mm]: 65
- Número de nervuras: 1
- Peça de troca:
- Posição/grau: L 15
- Sentido de rotação: no sentido de rotação dos ponteiros do relógio
- Ligação/borne: sem ligação para conta-rotações
- Tipo de fixação: Braço pivotante duplo
- Peso [kg]: 5,2
- Distância entre os furos de fixação [mm]: 56
- condição: Recondicionado
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Número do artigo : 436148 Alternador 436148
Fabricante: VALEO
Em stock

A sua peça utilizada vale Por que a cobrança de uma peça de depósito é importante? 61,50 € (incl. 23% IVA)

96,28 €

inclui IVA de 23%
- Corrente de carga do alternador [A]: 180
- Polia: com polia, com polia para correia trapezoidal estriada
- Tensão [V]: 14
- Ø da polia [mm]: 52
- Número de nervuras: 6
- Peça de troca:
- Posição/grau: L 80
- Equipamento do veículo: para veículos com função "start/stop"
- Sentido de rotação: no sentido de rotação dos ponteiros do relógio
- Tipo de fixação: Fixação de quatro pontos
- Peso [kg]: 9,11
- Distância entre os furos de fixação [mm]: 248
- condição: Recondicionado
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envio gratuito

Número do artigo : 440999 Alternador 440999
Fabricante: VALEO
Em stock

A sua peça utilizada vale Por que a cobrança de uma peça de depósito é importante? 180,27 € (incl. 23% IVA)

678,68 €

inclui IVA de 23%
- Corrente de carga do alternador [A]: 35
- Tensão [V]: 12
- Ø da polia [mm]: 75,0
- Número de estrias: 1
- Borne: B+ (M8)
- Qualidade: +Line Original
- Número de furos de fixação: 3
- Ângulo de fixação [graus]: 180
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : 695.002.035.050 Motor de arranque alternador 695.002.035.050
Fabricante: BV PSH
Em stock

76,18 €

inclui IVA de 23%
- Corrente de carga do alternador [A]: 50
- Tensão [V]: 14
- Ø da polia [mm]: 56
- Número de nervuras: 4
- Código de identificação do tipo de conector: 0004
- Tipo de instalação eléctrica de bordo: para veículos com rede de bordo de 12V
- Borne: M6 B+, L
- Diâmetro do furo 1 [mm]: 10
- Comprimento 3 [mm]: 66,0
- Diâmetro do furo 2 [mm]: 14
- Peso líquido [kg]: 4,5
- Comprimento 4 [mm]: 27,0
- condição: Recondicionado
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Número do artigo : LRA00471 Alternador LRA00471
Fabricante: LUCAS
(1)

Em stock

A sua peça utilizada vale Por que a cobrança de uma peça de depósito é importante? 18,45 € (incl. 23% IVA)

68,88 €

inclui IVA de 23%
- Corrente de carga do alternador [A]: 120
- Polia: com polia de roda livre
- Tensão [V]: 14
- Ø da polia [mm]: 54
- Número de nervuras: 6
- Tipo de instalação eléctrica de bordo: para veículos com rede de bordo de 12V
- Qualidade: OE
- Peça nova sem depósito:
- Peso bruto [g]: 6420
- condição: Completamente novo
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envio gratuito

Número do artigo : DAN1119 Motor de arranque alternador DAN1119
Fabricante: DENSO
(1)

Em stock

182,78 €

inclui IVA de 23%
- informação complementar: NEW STOP&START ORIGINAL PART
- Corrente de carga do alternador [A]: 180
- Polia: com polia, com polia para correia trapezoidal estriada
- Tensão [V]: 14
- Ø da polia [mm]: 53
- Número de nervuras: 6
- Equipamento do veículo: para veículos com função "start/stop"
- Sentido de rotação: no sentido de rotação dos ponteiros do relógio
- Ligação/borne: sem ligação para conta-rotações
- Tipo de fixação: Fixação de quatro pontos
- Peso [kg]: 9,24
- Peça nova sem depósito:
- condição: Completamente novo
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envio gratuito

Número do artigo : 439965 Alternador 439965
Fabricante: VALEO
Em stock

838,48 €

inclui IVA de 23%
- Corrente de carga do alternador [A]: 70
- Polia: com polia múltipla
- Tensão [V]: 14
- Ø da polia [mm]: 57
- Número de estrias: 6
- Peça de troca:
- Sentido de rotação: no sentido de rotação dos ponteiros do relógio
- Tipo de alternador: excl. bomba de vácuo
- Tipo de fixação: Braço pivotante duplo
- Reparação adicional recomendada: Correia trapezoidal/correia trapezoidal estriada
- Borne: B+(M8), D+(M5)
- Comprimento (mm): 170
- Distância da polia ao gerador [mm]: 29
- condição: Recondicionado
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Número do artigo : 0 986 049 960 Motor de arranque alternador 0 986 049 960
Fabricante: BOSCH
Em stock

A sua peça utilizada vale Por que a cobrança de uma peça de depósito é importante? 92,25 € (incl. 23% IVA)

117,95 €

inclui IVA de 23%
- Corrente de carga do alternador [A]: 100
- Polia: com polia múltipla
- Tensão [V]: 14
- Ø da polia [mm]: 54
- Número de estrias: 5
- Peça de troca:
- Sentido de rotação: no sentido de rotação dos ponteiros do relógio
- Tipo de alternador: excl. bomba de vácuo
- Tipo de fixação: Braço pivotante duplo
- Reparação adicional recomendada: Correia trapezoidal/correia trapezoidal estriada
- Borne: B+(M8), L(M5)
- Comprimento (mm): 181,5
- Distância da polia ao gerador [mm]: 54,7
- condição: Recondicionado
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Número do artigo : 0 986 042 740 Alternador 0 986 042 740
Fabricante: BOSCH
Em stock

A sua peça utilizada vale Por que a cobrança de uma peça de depósito é importante? 57,88 € (incl. 23% IVA)

126,33 €

inclui IVA de 23%
- Corrente de carga do alternador [A]: 90
- Polia: com polia
- Tensão [V]: 12
- Qualidade: PREMIUM LINE
- Peça de substituição sem depósito:
- condição: Recondicionado
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Número do artigo : A6365PR Motor de arranque alternador A6365PR
Fabricante: AS-PL
Em stock

92,98 €

inclui IVA de 23%
- Corrente de carga do alternador [A]: 110
- Polia: com polia
- Tensão [V]: 14
- Ø da polia [mm]: 55
- Número de nervuras: 4
- Artigo complementar / informação complementar: com regulador integrado
- Posição/grau: L 25
- Sentido de rotação: no sentido de rotação dos ponteiros do relógio
- Ligação/borne: com ligação para conta-rotações
- Tipo de fixação: Braço pivotante duplo
- Peça nova:
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : STX102224 Alternador STX102224
Fabricante: STARDAX
Em stock

A sua peça utilizada vale Por que a cobrança de uma peça de depósito é importante? 26,86 € (incl. 23% IVA)

124,98 €

inclui IVA de 23%

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Mau funcionamento do alternador

Poluição, combustão ou lubrificação dos anéis coletores;
Deslizamento da correia de transmissão;
Quebra de campo;
Desgaste ou destruição dos rolamentos;
Porca solta de uma polia;
O contacto dos polos do rotor e estator;
Desgaste do assento do rolamento;
Oxidação de escovas.

Sintomas de falhas do alternador

Descarregamento ou carregamento excessivo (gaseamento) da bateria;
Sons estranhos no alternador;
Luz de aviso da carga de bateria que pisca continuamente ou quando o motor está a funcionar;
A luz dos faróis do carro escurece;
Som de chocalho ou som silencioso quando o motor está a funcionar;
Taxa extremamente alta do nível de tensão de rede no computador de bordo;
Uma mudança significativa no brilho da luz com o aumento do número de rotações.

Causas da avaria do alternador

Usar componentes de baixa qualidade;
Substancial desgaste ou corrosão do alternador;
Quebra do regulador de tensão;
Quebra ou deformação das molas de contato;
Violação de regras de operação quando a trabalhar fora do modo normal;
fatores externos:
- sujidade;
- alta temperatura;
- sal;
- água;
- químicos de estrada.

Diagnósticos

É recomendado o diagnóstico do estado do alternador por meio de instrumentos especiais de medição: voltímetro ou amperímetro. Pode diagnosticar o alternador de ambos os modos, independentemente ou recorrer a profissionais que farão as medições necessárias num suporte especial. Se deseja diagnosticar a peça sozinho, então meça a tensão nos terminais da bateria. Em seguida, ligue o motor e faça as mesmas medidas. A norma é: 12 antes do arranque do motor, de 13,8 a 14,4 após o arranque. Se registou uma tensão mais alta, então existe "carga excessiva" (regulador de tensão com avaria), se de baixa tensão então a corrente não flui.

Reparação e substituição do alternador

A vida útil do alternador não excede 160 mil quilómetros. Qualquer problema mecânico pode ser resolvido substituindo os componentes e as unidades com avaria. Se tiver um alternador de um modelo de carro mais antigo pode precisar de anéis coletores de furo. As correias de transmissão são mudadas devido ao desgaste, a extensão máxima ou a expiração da vida útil. A rebobinagem do alternador por vezes é encontrado entre os serviços de mecânica, mas é cada vez mais raro devido a um alto custo e conveniência.

Seletor de Motor de arranque alternador para

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FAQ: Questoes mais frequentes

Como posso testar um alternador?

Pode ser feita uma verificação simples de um alternador sem retirá-lo, apenas com um multímetro. Para fazê-lo, siga os passos seguintes:

Ligue o equipamento de medição aos terminais da bateria observando a polaridade. Quando o motor não está ligado, a voltagem deve estar entre 12,5 e 12,7 V.
Ligue o motor sem acionar nenhum equipamento que consuma eletricidade. Normalmente, a voltagem aumentará para 13,8–14,5 V.
Aumente a carga na bateria ligando todos os sistemas do carro com elevado consumo de energia, por exemplo, o ar condicionado, a iluminação, os assentos aquecidos e outros. A voltagem deve descer para entre 13,7 e 14,0 V.
Certifique-se de que o componente não produz faíscas, que a sua carcaça e cabos não estão danificados e de que a correia de transmissão não está gasta.

Um diagnóstico mais preciso requer que a peça seja retirada. Para o fazer, desconecte:

O terminal negativo da bateria;
A bateria e os cabos do fusível;
A correia de transmissão.

A seguir, retire e desmantele o componente. Meça a resistência das bobinagens do rotor e do estator utilizando o multímetro. Verifique também a resistência da ponte do díodo do alternador, ligando as sondas do multímetro aos díodos e ao retificador. Depois disso, troque as sondas e repita o procedimento. Compare os valores registados com os valores especificados pelo fabricante do veículo.

Como posso reparar ou substituir um alternador por conta própria?

O procedimento exato dependerá do fabricante e do modelo do veículo. Costumam ser fornecidas instruções detalhadas no manual do proprietário. Terá de ser hábil com sistemas elétricos para conseguir substituir as escovas, a embraiagem, o rolamento do rotor ou a ponte do díodo. Se precisar de instalar um componente novo, siga os seguintes passos:

Desconecte o terminal negativo da bateria.
Retire a correia de transmissão do alternador.
Marque ou recorde os cabos que estão ligados à bateria e à caixa de fusíveis.
Retire todos os componentes que previnem o acesso à peça.
Retire a cablagem tendo desapertado todos os clipes.
Remova o alternador.
Instale uma peça nova seguindo as instruções na ordem inversa.

Como mantenho um alternador a funcionar corretamente?

Limpe a peça periodicamente com ar comprimido e verifique a tensão da correia de transmissão. Assegure-se de que as peças estão todas firmemente apertadas e de lubrificar os rolamentos. Substitua as escovas, caso estejam gastas.

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