As pontas de eixo estão situadas nas extremidades dos eixos e servem para a fixação e rotação dos volantes de direcção. As pontas de eixo estão sob cargas enormes é por isso são feitas de aço endurecido. Isso garante a alta fiabilidade e uma longa vida útil. No entanto, nem sempre é possível evitar os danos, tais como um acidente ou os esforços mecânicos excessivos.

É muito fácil determinar que a ponta de eixo está fora de serviço. O carro é içado e examinado para se certificar de que a roda é demasiada frouxa. No entanto, a causa disso pode ser algum rolamento defeituoso. Uma ponta de eixo quebrada é perigosa, por isso você deve imediatamente descobrir o motivo da falha. Uma ponta de eixo defeituosa pode causar um acidente grave. Se você precisar de uma substituição, é melhor dirigir-se a uma oficina de reparação automóvel. Uma pessoa sem experiência não pode efectuar esse trabalho, porque são necessárias ferramentas especiais.

A vida útil de uma ponta de eixo geralmente coincide com a vida útil do veículo. Se a substituição ainda é necessária, você deve prestar atenção à qualidade da peça sobressalente. É duvidoso que qualquer outra parte do carro esteja sob uma carga tão grande. Na nossa loja online de peças sobressalentes, você vai encontrar pontas de eixo para modelos diferentes de automóveis. Você pode encomendar muitas outras autopeças da nossa loja online. Se você está à procura de: tampa da correia dentada, amortecedor, pára-choques, hastes/varetas do limpador, correia dentada, termostato ou evaporador, olhar através da variedade de produtos da nossa loja online. Usando a função de pesquisa é muito simples encontrar a peça sobressalente necessária e encomendá-la.

Manga De Eixo (Ponta Do Eixo) para BMW 3 Coupé (E46), BMW 5 Touring (E39), SKODA OCTAVIA Combi (1U5)

• Defeitos das buchas na articulação;
• Destruição de porção do fuso roscado;
• Desgaste da articulação esférica e do espaçador;
• Folga na suspensão dianteira;
• Deformação da articulação;
• Desgaste dos furos de montagem;
• Corrosão, rachas e arranhões numa superfície de trabalho.

• Aumento da vibração do carro durante a condução;
• Suspensão com batimentos;
• Reduzida resposta da direção;
• Sons estranhos durante a travagem ou manobras;
• Maior folga das rodas dianteiras.

• Instalação de peças de baixa qualidade;
• Estilo de condução desportiva;
• Sistemática condução em estradas de má qualidade;
• Infiltração de humidade e sujidade na superfície da peça.

As reparações desta peça e dos seus componentes, recomenda-se serem realizadas num serviço especializado. A violação da porção do fuso roscado deve ser eliminada por especialistas. O eixo é feito de aço de alta liga, por isso uma incompetente ação pode violar a estrutura de cristal da camada superior especial que rapidamente leva ao desgaste da superfície do eixo.

O desgaste do assento do rolamento externo é um problema bastante popular que pode ser eliminado, substituindo o eixo. Para garantir a instalação adequada dos rolamentos da roda dianteira, inspecione a folga da rosca da manga de eixo. A taxa de reprodução é 0,02 0,025 mm. Substituir o conjunto da manga de eixo vai levar menos de uma hora, mas também precisa de substituir as buchas, a duração do procedimento é aumentado para três horas. Procedimento da substituição da articulação:

• Elevar o carro, não se esqueça de ajustar os suportes do macaco;
• Remover as porcas de roda e a roda;
• Retirar a montagem de parafusos da mangueira de travão, e a seguir a montagem de parafusos da pinça de travão;
• Retirar a pinça e o sensor de velocidade da roda;
• Levantar o pino do bloqueio e remover a porca do cubo;
• Soltar os parafusos do disco de travão e em seguida, retirar o próprio disco;
• Remover o pino, a porca da articulação esférica da manga de eixo;
• Desenroscar o parafuso do amortecedor e porcas de auto retenção;
• Remover a articulação externa do eixo de transmissão e a seguir a manga de eixo;
• Instalar um novo item e repetir os passos na ordem inversa.