Molas carro traseiro e dianteiro

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Molas para automóveis

Série 3
06/1975
GOLF
04/1974
MEGANE
08/1995
CLIO
05/1990
IBIZA
06/1984
CORSA
09/1982
Classe C
03/1993
ASTRA
09/1991
A4
11/1994
Série 5
03/1972
A3
09/1996
Série 1
02/2003
FOCUS
08/1998
PASSAT
05/1973
POLO
03/1975
CIVIC
09/1971
Classe E
02/1993
FIESTA
05/1976
308
09/2007
LEON
11/1999

Molas POR TIPO

Molas

Minibloco

Mais vendidos: Mola helicoidal para auto

- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Chassis: para veículos sem chassis desportivo
- Forma da mola: Mola helicoidal com diâmetro do fio constante
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : 4295019 Mola de suspensão 4295019
Fabricante: LESJÖFORS
Em stock

44,28 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%
- Comprimento (mm): 339
- Marca de tinta: branco, amarelo (2x)
- Diâmetro: 100, 14,15
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : 996 072 Mola de suspensão 996072
Fabricante: SACHS
(2)

Em stock

25,28 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%
- Linha de produtos: - B3 OE Replacement
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : 38-129230 Mola de suspensão 38-129230
Fabricante: BILSTEIN
Em stock

41,88 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Chassis: para veículos sem chassis desportivo
- Forma da mola: Mola helicoidal com diâmetro do fio constante
- Peso do eixo traseiro até [kg]: 1720
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : 4295060 Mola de suspensão 4295060
Fabricante: LESJÖFORS
Em stock

49,18 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%
- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Comprimento (mm): 268
- Forma da mola: Mola helicoidal com diâmetro do fio constante
- Número de enrolamentos: 6
- Verificar número OE:
- Marcação a cores ver PDF:
- Recomenda-se a sua substituição em pares:
- Diâmetro do fio [mm]: 15,5
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : R10664 Molas de suspensão R10664
Fabricante: EIBACH
Em stock

44,18 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%
- Linha de produtos: Single Spring Pro-Kit
- Lado de montagem: Eixo dianteiro
- Comprimento (mm): 285
- Chassis: para veículos com chassis desportivo
- Forma da mola: Mola helicoidal
- Número de enrolamentos: 5,5
- Restrição do fabricante: Eibach
- Diâmetro do fio [mm]: 12,2
- Recomenda-se a sua substituição em pares:
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : F2204001 Mola helicoidal F2204001
Fabricante: EIBACH
(1)

Em stock

81,78 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%
- Linha de produtos: Single Spring ERL (OE-Replacement)
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Comprimento (mm): 190
- Chassis: para veículos com chassis standard
- Forma da mola: Mola helicoidal com diâmetro do fio constante
- Número de enrolamentos: 5,8
- Verificar número OE:
- Marcação a cores ver PDF:
- Recomenda-se a sua substituição em pares:
- Diâmetro do fio [mm]: 16
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : R10091 Mola helicoidal suspensão R10091
Fabricante: EIBACH
Em stock

46,18 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%
- Comprimento (mm): 6
- Diâmetro: 102
- Peso [kg]: 1,400
- Diâmetro interior 2 [mm]: 45, 81
- Comprimento da embalagem [cm]: 41,5
- Largura da embalagem [cm]: 15,1
- Altura da embalagem [cm]: 15,2
- Diâmetro do fio [mm]: 10,5
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : SP3473 Molas SP3473
Fabricante: MONROE
Em stock

26,78 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Comprimento (mm): 339
- Diâmetro: 100
- substituir só aos pares:
- Diâmetro do fio [mm]: 13,5
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : 47234 Molas de suspensão 47234
Fabricante: FEBI BILSTEIN
(1)

Em stock

33,88 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%
- Forma da mola: Mola helicoidal
- substituir só aos pares:
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : 14.872.138 Mola helicoidal 14.872.138
Fabricante: CS Germany
Em stock

61,68 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%
- Rebaixamento [mm]: 40
- Peso do eixo traseiro a partir de [kg]: 1561
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Forma da mola: Mola helicoidal
- Rebaixamento aprox. [mm]: 40
- Tipo de veículo: 7HC, 7HMA, 7J0
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : 29270HA2 Mola helicoidal suspensão 29270HA2
Fabricante: H&R
(2)

Em stock

71,98 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%
- Linha de produtos: - B3 OE Replacement
- Lado de montagem: Eixo traseiro
- Forma da mola: Mola helicoidal com diâmetro do fio constante
- condição: Completamente novo
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Número do artigo : 36-250233 Molas 36-250233
Fabricante: BILSTEIN
(1)

Em stock

22,78 €

(Preço por unidade)

inclui IVA de 23%

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Escolha ampla
Actualmente, a nossa gama de produtos contém mais de 500.000 peças para automóveis.
Custos de transporte
O envio gratuito para Portugal aplica-se a encomendas que excedam 130,00 €, exceto quando encomendar itens volumosos, pneus ou peças de depósito
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Métodos de entrega

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Substituir uma peças auto Molas - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Molas

Falhas das molas

A mola deixa deformação;
Danos para o batente vinculado;
Folga das porcas;
Falha do feixe superior da mola;
Corrosão de peça;
Rutura do rebite;
Desgaste dos parafusos e buchas da mola.

Sintomas de insuficiência das molas

Avarias frequentes de suspensão;
Aparecimento de sons estranhos;
Derrapagem periódica;
Aumento da rigidez da suspensão;
Desvio lateral;
Reduzida folga do veículo.

Causas de falhas das molas

Estilo de condução agressivo;
Impacto de humidade sobre o item;
Capacidade de carga do carro frequentemente excedida;
Manutenção prematura;
Operação do veículo em estradas com uma superfície de má qualidade.

Diagnóstico das molas

A verificação da condição das molas é recomendada a cada 10 mil quilómetros. Recomendamos que recorra a profissionais para o diagnóstico. O controlo desta peça é efetuado com e sem remoção. No primeiro caso, o diagnóstico se processará num suporte especial, que irá simular as condições de trabalho de uma mola. Um método mais eficaz de diagnóstico está em suportes de tambor. Os especialistas rapidamente determinam a quantidade de deflexão, se a peça tem defeitos.

Reparação das molas

A fim de evitar falhas precisa de renovar a pintura na peça, bem como lubrificar o local dos feixes de contacto. Isso é para evitar a quebra dos parafusos da mola. Se a falha dos parafusos ocorre durante o movimento, é aconselhável parar e colocar uma haste de ferro ou uma chave de fenda entre eles e prender a haste com um fio e ir a uma estação de serviço. Em caso de uma rutura a caminho dos feixes da mola (o metal a ranger indica isso), deve colocar duas chaves na parte superior e inferior do feixe partido. Aperte, esta estrutura com um fio e com extrema cautela ir à estação de serviço, tentando evitar todos os buracos na estrada.

Reparação e substituição das molas

Se a peça não pode ser reparada, deve substitui-la. Assim, precisa de:

Soltar as porcas;
Desconectar o amortecedor;
Descarregar a mola elevando o carro e instalar o suporte;
Desmontar o parafuso, a mola e as anilhas de suporte;
Remover a mola;
Remover as dobradiças das saliências da mola;
Se necessário, limpar a peça da sujidade ou ferrugem;
Inspecionar as articulações, parafusos, entraves, anilhas;
Se os componentes da unidade não necessitam de substituição, instale os mesmos numa nova mola;
Instale a nova peça.

Substituição do Molas - instruções, descrições e reparação

Seletor de Molas de suspensão para

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FAQ: Questoes mais frequentes

Qual é a finalidade dos espaçadores de mola de suspensão? Quais são os diferentes tipos e quais são as vantagens e as desvantagens?

Frequentemente, os espaçadores de suspensão necessitam de ser instalados se um carro carregar regularmente cargas pesadas ou quando conduzido em todo-o-terreno. Nestes casos, cargas pesadas podem fazer com que as molas se desgastem rapidamente, resultando na redução da altura de circulação do veículo.

Os espaçadores podem ser feitos de materiais diferentes:

Alumínio: estes são concebidos para cargas pesadas e resistentes a corrosão. Os mesmos costumam ser os mais dispendiosos. O melhor é instalá-los no eixo dianteiro.
Plástico: não são vulneráveis a corrosão e têm uma duração de vida útil bastante longa.
Poliuretano: estes são elásticos e não deformam com impacto. Estes elementos são acessíveis e duráveis. Como os equivalentes em plástico, são perfeitos para o eixo traseiro.
Borracha: estes são acessíveis, mas não são tão fortes e duráveis comparados às versões em poliuretano.

Quais são as molas de suspensão que devo escolher?

Consoante a finalidade e a força das peças, dividem-se em:

Padrão: estes são montadas no carro durante o processo de manufatura e concebidas para operarem sob condições normais.
Reforçadas: conseguem suportar cargas pesadas. Permitem a um carro lidar com áreas todo-o-terreno mais eficientemente, suportam cargas pesadas ou transportar um atrelado.
Para aumentar a altura de circulação: são adequadas para veículos utilizados frequentemente em todo-o-terreno.
Para reduzir a altura de circulação: como mudam o centro de gravidade, tornam o veículo mais estável em manobra. Estes são populares entre fãs de condução desportiva.

Instalar peças novas pode melhorar o desempenho de condução de um carro. Por exemplo, os componentes reforçados no eixo dianteiro minimizam o rolar da carroçaria automóvel ao travar. Peças menos rígidas no eixo traseiro podem prevenir a subviragem.

Como posso retirar e substituir molas de suspensão por conta própria?

A substituição de molas de suspensão é um processo bastante complicado e trabalhoso. Recomendamos deixá-lo a profissionais numa oficina. Se decidiu substituir os componentes por conta própria, necessitará de:

Uma ferramenta de compressão de mola;
Um conjunto de chaves de bocas e de chaves em estrela;
Um equipamento de elevação de carro;

Atenção! Siga os procedimentos de segurança e as recomendações do fabricante de automóveis enquanto efetua o trabalho. Substitua ambas as peças num eixo, uma vez que têm quase a mesma durabilidade. O procedimento de substituição de peças da dianteira e da traseira pode diferir.

Se a mola for montada num suporte da suspensão, fixe-o com a ferramenta de compressão. Depois, desaperte o fixador superior do suporte e eleve o carro. De seguida, desprenda o fixador inferior do braço da suspensão ou da manga do eixo. Se a peça estiver montada separadamente do suporte, desaperte-a da carroçaria do carro e do braço ou da manga do eixo. Substitua-a por uma peça nova e reinstale os componentes na ordem inversa.

Preste bastante atenção ao encaixar a ferramenta de compressão. Se estiverem desalinhadas e não for bem encaixada, pode danificar o carro e causar ferimentos. Realize um teste de condução após as peças serem substituídas. Os componentes instalados corretamente não irão gerar pancadas ou ruídos de chocalhar.