O sensor de pressão do filtro de partículas diesel é utilizado para medir a diferença do parâmetro antes e depois do elemento filtrante. Os dados obtidos são transmitidos à unidade eletrónica de controlo. Se estes resultados excederem os valores admissíveis, é ativada a regeneração que envolve a queima de fuligem.
5 dicas sobre a sua utilização e substituição
- Substitua o componente quando este avariar. A vida útil não é especificada.
- Preste atenção ao facto de que a funcionalidade da peça é testada automaticamente cada vez que o motor é ligado. Se a peça estiver com falhas, acender-se-á a luz indicadora correspondente no painel de instrumentos.
- Instale sensores de pressão do filtro de partículas diesel novos quando substituir o filtro. Os intervalos recomendados para este procedimento estão indicados na documentação técnica do carro. Ao fazê-lo, aconselha-se uma montagem de novas tubagens de pressão.
- É melhor confiar a substituição da peça a uma oficina automóvel. Irão proceder ao diagnóstico da unidade toda por computador.
- Quando aparecerem os primeiros sinais de falhas nos dispositivos ou elementos filtrantes, verifique a integridade das tubagens. Na maioria dos casos com, podem ser substituídas separadamente.
Avarias do sensor de pressão do filtro de partículas diesel: causas e sintomas
- Danos mecânicos. Por exemplo, os contactos dentro e fora do dispositivo podem partir em virtude de um impacto forte. A luz no painel de instrumentos irá avisá-lo. Além disso, neste caso, o elemento filtrante avaria muito rapidamente: aparecem sinais tais como a opacidade do fumo que sai do tubo de escape, aumento do consumo de combustível, e funcionamento instável do motor ao ralenti.
- Falha de software. Quando utilizado durante muito tempo, o dispositivo pode indicar leituras incorrectas. Pode descobrir esta situação levando a cabo um diagnóstico por computador. Para resolver o problema, terá de substituir o elemento e eliminar o código de anomalia.
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