A vareta / haste do limpador de pára-brisa é um componente do limpador de pára-brisas. Este sistema acciona o motor do limpador do pára-brisas. Os motores reversíveis funcionam sem ligação como estão equipados com uma unidade de controlo. Os veículos com motores circulares clássicos precisam da vareta do limpador. Trata-se de um dispositivo mecânico cuja extremidade está ligada ao motor de limpa pára-brisas, e a outra extremidade ao limpa pára-brisa.

O desgaste ou acidente pode levar aos defeitos mecânicos. Se o limpa pára-brisas se move de forma irregular, a vareta do limpador está danificada. Os rolamentos de esferas que actuam nas juntas são particularmente suscetíveis a danos. Na maioria dos casos, é necessário substituir inteiramente a vareta / haste do limpador. A conexão é susceptível de ser substituída, em casos raros. Normalmente, não é difícil substituir a vareta / haste do limpador. Qualquer condutor pode fazê-lo. Você precisa remover o limpa pára-brisas e em seguida, colocá-lo de novo.

É muito importante escolher uma peça sobressalente original. Você precisa saber o modelo do carro para encomendar a vareta / haste do limpador necessária. Em nenhum caso, não coloca uma peça que se encaixa aproximadamente ao seu automóvel. O mau funcionamento da vareta / haste do limpador pode provocar danos no vidro. O seu automóvel precisa de um novo disco de travão? Ou você precisa de: servofreio, pisca-pisca, tanque de expansão, calços de travão, bico ou cabo do travão de estacionamento? A nossa loja online dispõe de peças sobressalentes necessárias para os mais populares e comuns modelos de automóveis.

Tirante do limpa-vidros para BMW X3 (E83), NISSAN ALMERA I (N15), VW TIGUAN (5N_)

• flexão da haste;
• desgaste mecânico;
• corrosão do metal;
• interação insuficiente com a movimentação do motor;
• danos nas articulações e conexões da unidade de ligação;
• danos na bola da manivela.

• movimento irregular do limpa para-brisas;
• solavancos do braço do limpa para-brisas;
• movimento irregular do braço;
• estalidos sob o capô durante o movimento do limpa para-brisas.

• falta de lubrificação na cavidade da bola da manivela;
• danos nas lâminas do anel de bloqueio;
• falta de ou lubrificação insuficiente no anel de bloqueio;
• danos mecânicos;
• indevida fixação das articulações da haste;
• desgaste natural das articulações ou anéis de fixação bloqueados;
• diâmetro insuficiente utilizado do anel de bloqueio.

Para avaliar a condição do funcionamento da haste do limpa para-brisas, é necessário começar com uma inspeção visual. A haste deve estar lisa, sem danos mecânicos ou ferrugem. Deve ser dada especial atenção à luva de plástico e anel de bloqueio, que proporcionam a interação com a bola da manivela. Deve avaliar o estado das peças de plástico e verificar o nível do lubrificante.

Para uma análise mais aprofundada é necessário remover completamente as hastes. A vida útil média da peça não é limitada, mas os especialistas recomendam diagnosticar as hastes pelo menos uma vez por ano, especialmente após a estação fria.

A haste de funcionamento é uma peça muito durável, então precisa ser substituída apenas em caso de danos mecânicos ou corrosão. Não obstante, as partes mais vulneráveis da haste são o anel de bloqueio e a bucha. Se estiverem danificados, apenas a substituição de peças de plástico é necessária.

Para remover o limpa para-brisas da haste de funcionamento, deve primeiro desconectar os braços do limpa para-brisas. Para fazer isso, remova as tampas de plástico e desaperte as porcas sextavadas do limpa para-brisas.

Em seguida, abra o capô e remova a tampa do limpa para-brisas. Muitas vezes isto é preso com clips. Próximo passo é para desapertar os parafusos e remover o mecanismo de ligação do limpa para-brisas completamente.

Para substituir as buchas de plástico da haste e anéis de bloqueio é exigido um kit de reparação especial, configurações que precisa de encontrar na documentação técnica do veículo.