Mau funcionamento do regulador de marcha lenta:

• contaminação da peça
• danos mecânicos na peça
• rutura da instalação elétrica do dispositivo

Sinais de avaria do regulador de marcha lenta:

• velocidade do motor alterna espontaneamente
• trabalho instável do motor em marcha lenta
• motor para enquanto desliga a transmissão
• círculos de marcha lenta diminuem quando aparece carga extra (rodando na cabeça da lâmpada, aquecedor, rádio)
• aumento da velocidade não é alcançada enquanto arranca com um motor frio

Causas de mau funcionamento do regulador de marcha lenta:

• sujidade do furo de fixação no conjunto do tubo de entrada
• guias de agulha cónica estão com desgaste
• bobina reduzida
• unidade de controle para de enviar a voltagem

Diagnósticos

Não é difícil fazer a inspeção de um regulador de marcha lenta por conta própria.

Em primeiro lugar, deve desmontar o dispositivo; para isso precisa tirar o conector de 4 pinos com o motor desligado e desapertar os parafusos de fixação. Depois disso, conectar o soquete novamente pedindo ao seu assistente para ligar a ignição, e como resultado o ajustador deve libertar a agulha. Se isso não acontecer, então a peça não está a funcionar.

Outro método de diagnóstico exige um multímetro. Depois de retirar o regulador de marcha lenta tire os dados de voltagem entre os contactos A-B e conectores C-D. Ambos os valores devem ser 50 a 80 ohm. Em seguida meça B-C e A-D. Se a peça estiver correta, então o multímetro mostrará o circuito avariado.

Reparação e substituição do regulador de marcha lenta

Quando a causa do mau funcionamento do regulador é a contaminação, a peça deve ser desmontada e limpa de óleo e sujidade (use cotonetes de algodão e, de maneira nenhuma, despeje produtos de limpeza no dispositivo). Depois da avaria os fios devem ser soldados, o lugar soldado deve ser desengordurado e coberto com polimento para evitar a corrosão.

A substituição do dispositivo também não traz sérias dificuldades. O importante é seguir as recomendações para a ordem de trabalho:

• Desmontar o regulador
• Limpar cuidadosamente o indutor do conjunto do tubo de entrada e o local da localização da junta
• Colocar uma nova peça
• Fixar firmemente os suportes
• Certifique-se que a distância entre o fole de montagem e o regulador não exceda 23 milímetros
• Encaixe na tomada o conector de 4 pinos
• Rode a ignição durante 10 segundos sem ligar o motor para a calibração da nova peça.