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Cava da roda carro traseira e dianteira

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    Falhas dos arcos da roda
    • Deformação da peça;
    • Fadiga metálica;
    • Corrosão e oxidação de metais;
    • Danos nos lockers e nos seus elementos de fixação;
    • Falha dos componentes laterais;
    • Danos mecânicos (fissuras ou furos).
    Sintomas de falhas dos arcos da roda
    • Aparência de superfície desgastada do arco da roda;
    • Bater por baixo do veículo durante a condução;
    • Pancadas ou rangidos nas rodas ao curvas;
    • Aumentou do nível de ruído das rodas durante a condução.
    Causas de falhas dos arcos da roda
    • Impacto a longo prazo de humidade ou infiltração de substâncias químicas;
    • Fixação imprópria dos lockers e folga das fixações;
    • Uso dos arcos da roda, que não correspondem ao modelo de veículo específico;
    • Acidentes e batidas por objetos duros durante a condução;
    • Instalação imprópria e fixação da roda;
    • Falta de limpeza oportuna e cuidados dos arcos de roda.
    Diagnósticos

    Para verificar que os arcos das rodas estão em condições, deve remover a roda e inspecioná-la. Na presença de corrosão ou vestígios evidentes de danos, é necessário efetuar trabalhos de reparação.

    Para a análise do arco interior da roda precisa de desmontagem. É necessário desconectar o arco da roda do membro lateral e remover os suportes da carroçaria.

    A vida útil dos arcos de roda é ilimitada. Com os devidos cuidados podem servir eficientemente ao longo da vida do veículo.

    Reparação e substituição dos arcos da roda

    As reparações dos arcos da roda podem ser divididos em 2 grupos: a execução das estruturas e eliminação de defeitos.

    Para os arcos de roda servirem tanto quanto possível, precisa de cobrir a superfície das peças com proteção anticorrosão e anti-cascalho.Também pode soldar as chapas de reforço e lockers se notar pequenos danos.

    Ao substituir as rodas, que excedam o tamanho padrão, precisa de instalar prolongamentos especiais do arco da roda. Com a ajuda destes, a roda terá um ângulo suficiente de rotação sem contacto com a superfície do arco de roda.

    Os pequenos buracos e as fendas podem remendar-se usando uns remendos de metal de soldadura e adesivos especiais.

    Se os arcos de trabalho da roda não suprimirem o ruído, devem ser tratados com materiais de isolamento de betume e ruído. O processamento é por multi-camadas, portanto só pode ser efetuado nas oficinas.

    Substituir os arcos da roda é efetuado apenas em caso de graves danos mecânicos que resultam dum acidente. Também, precisam de ser mudados num alto nível dos processos de corrosão que ocorrem a longo prazo durante o estacionamento do carro no exterior.

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