Peças PORSCHE 944 e acessórios

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Catalogo de peças auto Porsche 944

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Modelos até ao ano 2000

Peças PORSCHE 944 Coupe
06/1981 - 07/1991 Tipos de carroçaria: Coupé
Peças PORSCHE 944 Cabrio
12/1988 - 07/1991 Tipos de carroçaria: Cabriolet

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Dados técnicos PORSCHE 944

Número total de modelos fabricados 2
Modelos fabricados atualmente -
Primeira versão do modelo 944
Primeira versão fabricada em 1981
Motor instalado na primeira versão 2.5
Número total de versões de motores fabricados 10
Motores fabricados atualmente -
Modelo com o número maior de versões de motor Coupe
Máx. Potência [kW] 184
Mín. Potência [kW] 110
Máx. Potência [cv] 250
Mín. Potência [cv] 150
Máx. Cilindros 4
Min. Cilindros 4
Máx. Cilindrada (cc) 2990
Mín. Cilindrada (cc) 2479
Máx. Cilindrada do motor 3.0
Mín. Cilindrada do motor 2.5
Cilindrada do motor 2.5, 2.7, 3.0
Tipo de motor Otto
Tipo de tracção Tracção traseira
Tipos de carroçaria Coupé, Cabriolet
Nomes dos modelos em outros países 944
Consumíveis que são substituídos mais frequentemente Filtro de óleo, Pastilhas de travão, Filtro de ar, Escovas limpa-para-brisas, Óleo do motor, Filtro de combustível, Discos de travão, Filtro do habitáculo, Amortecedores, Kit de embraiagem
Tamanhos populares de pneus 205 55 r16, 195 65 r15, 225 50 r16, 215 60 r15, 185 70 r15

Peças de automóveis outros modelos de PORSCHE

Os automóveis Porsche 944 foram produzidos de 1981 a 1991 na Alemanha. Rapidamente juntaram-se à categoria dos automóveis desportivos mais vendidos, o que contribuiu para o sucesso do fabricante. No primeiro ano de produção, os concessionários receberam mais de 30.000 encomendas. Além disso, em 1983-1985, o modelo foi classificado entre os 10 melhores automóveis de acordo com a revista Car and Driver American.

A história do Porsche 944

Estes automóveis foram representados por uma geração. Inicialmente, foram oferecidos apenas coupés, mas em 1989, uma edição limitada de conversíveis tornou-se disponível. Estão ainda na procura entre os conhecedores de automóveis clássicos.

Além da versão standard, sofreram várias modificações: o S, S2, Turbo e Turbo S. Diferem uns dos outros na potência do motor e nível de acabamento. Por exemplo, o coupé Turbo, introduzido em 1985, foi o primeiro veículo equipado com um tubo de escape com uma inserção de cerâmica. Este design permitiu a remoção eficiente do calor dos gases de escape. Em 1987, este automóvel tornou-se um dos primeiros veículos do mundo equipado com airbags do condutor e do passageiro como padrão.

No início de 1990, os engenheiros da empresa começaram a trabalhar na versão 944 S3. Como resultado, foi criado um veículo completamente novo: foi designado de 968 e tornou-se o sucessor do modelo.

As características do Porsche 944

Os automóveis tinham os faróis escondidos e um spoiler localizado na parte inferior do vidro traseiro. O tejadilho e o vidro traseiro representaram visualmente uma única unidade. Devido à carroçaria aerodinâmica compacta, o coeficiente aerodinâmico era de 0.33 e foi considerado bastante baixo para a época.

Em 1985, o modelo obteve uma antena de rádio interna e um tanque de combustível mais espaçoso. Além disso, o fabricante introduziu um sistema de áudio Hi-Fi. Os assentos elétricos com aquecimento estavam disponíveis como opções. A partir de 1987, os automóveis foram equipados com ABS.

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