Peças PORSCHE CAYENNE e acessórios

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Catalogo de peças auto Porsche CAYENNE

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Modelos até ao ano 2005

Peças PORSCHE Cayenne (9PA)
09/2002 - 09/2010 Tipos de carroçaria: Veículo todo-terreno fechado

Modelos de 2005 até 2010

Peças PORSCHE Cayenne (92A)
06/2010 - ... Tipos de carroçaria: SUV, Veículo todo-terreno fechado

Modelos de 2010 até 2020

Peças PORSCHE Cayenne (9YA)
05/2017 - ... Tipos de carroçaria: Memorizar duas velocidades, SUV, Veículo todo-terreno fechado
Peças PORSCHE Cayenne Coupe (9YB)
01/2019 - ... Tipos de carroçaria: SUV, Veículo todo-terreno fechado

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Dados técnicos PORSCHE CAYENNE

Número total de modelos fabricados 4
Modelos fabricados atualmente (92A), (9YA), Coupe (9YB)
Primeira versão do modelo Cayenne (9PA)
Primeira versão fabricada em 2002
Motor instalado na primeira versão S 4.5, Turbo 4.5
Número total de versões de motores fabricados 63
Motores fabricados atualmente 3.0 Diesel, 3.0 S, 3.6, 3.6 GTS, 3.6 S, 4.2 S Diesel, 4.8 GTS, 4.8 S, 4.8 Turbo, 4.8 Turbo S, 2.0 E-Hybrid AWD, 2.9 S AWD, 3.0 AWD, 3.0 E-Hybrid AWD, 4.0 GTS, 4.0 S AWD, 4.0 Turbo AWD, 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD, S E-Hybrid AWD, Turbo E-Hybrid AWD, 4.0 GTS AWD, 4.0 Turbo GT AWD
Modelo com o número maior de versões de motor (92A)
Máx. Potência [kW] 544
Mín. Potência [kW] 155
Máx. Potência [cv] 740
Mín. Potência [cv] 211
Máx. Cilindros 8
Min. Cilindros -
Máx. Cilindrada (cc) 4806
Mín. Cilindrada (cc) 1984
Máx. Cilindrada do motor 4.8
Mín. Cilindrada do motor 2.0
Cilindrada do motor 2.0, 2.9, 3.0, 3.2, 3.6, 4.0, 4.2, 4.5, 4.8
Tipo de motor Diesel, Otto, Híbrido completo, Híbrido plug-in
Tipo de tracção Tracção integral
Tipos de carroçaria SUV
Nomes dos modelos em outros países CAYENNE
Consumíveis que são substituídos mais frequentemente Filtro de óleo, Pastilhas de travão, Filtro de ar, Escovas limpa-para-brisas, Óleo do motor, Filtro de combustível, Discos de travão, Filtro do habitáculo, Amortecedores, Kit de correia de distribuição
Tamanhos populares de pneus 235 65 r17, 235 60 r18, 255 55 r18, 255 50 r19, 275 40 r20

PORSCHE CAYENNE peças de carros - Conselhos sobre a compra e comentários

PORSCHE CAYENNE comentários e experiências

6.9/10

Especificamente, os nossos clientes avaliaram PORSCHE CAYENNE como se segue:

Vantagens

Design exterior
Folga
Vista interior
Conforto dos assentos

Desvantagens

Preço
Qualidade da pintura do revestimento
Transformações interiores
Luzes frontais

Característica de controvérsia

Qualidade de construção
Capacidade da bagagem

Preço
1 2
Qualidade de construção
1 1
Design exterior
10 3
Folga
2 0
Qualidade da pintura do revestimento
0 1
Vista interior
2 0
Conforto dos assentos
1 0
Ergonomia
2 1
Qualidade do material
13 4
Sistema audio instalado de fábrica
9 1
Computador de viagem
1 0
Capacidade da bagagem
2 2
Conforto dos assentos traseiros
1 0
Transformações interiores
0 1
Sistema de controle de temperatura
5 0
Conforto dos assentos dianteiros
11 5
Espaço interior
3 0
Luzes frontais
0 1
Isolamento de som
5 2
Desempenho da suspensão
7 9
Resposta da direcção
24 0
Arranque a frio
2 0
Economia de combustível
5 13
Consumo de óleo
0 6
Desempenho do carro
26 5
Travões
6 1
Feedback da direcção
3 0
Caixa de velocidades
3 0
Estabilidade da estrada
6 0
Manobrabilidade
6 0
Eficiência do sistema da segurança
2 0
Custo de manutenção
4 17
Serviços e disponibilidade das peças
1 0

Avaliação detalhada

Peças de automóveis outros modelos de PORSCHE

O crossover Porsche Cayenne foi produzido desde 2002 e pertence ao segmento topo de gama. A montagem é realizada nas fábricas em Leipzig, Osnabrück (Alemanha) e também na Bratislava (Eslováquia). Em 2006, duas equipas de pilotos ganharam o Rally TransSyberia de duas semanas conduzindo modelos desportivos, tendo coberto com sucesso 7,000 km. Em 2017, o modelo recebeu uma classificação de cinco estrelas no teste de colisão Euro-NCAP.

A história do Porsche Cayenne

O automóvel é representado por três gerações e duas reestilizações. A primeira geração, o 955, baseou-se na mesma plataforma como o VW Touareg, Audi Q7. O crossover produzido em 2006 foi considerado o mais rápido dos automóveis produzidos em série no seu segmento. A sua versão desportiva Turbo S poderia acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,7 segundos. Além disso, graças à suspensão pneumática e à tração integral, tinha excelentes características todo-o-terreno.

Em 2007, foram produzidas 26 unidades de automóveis SUV S Transsyberia. Foram equipados com um snorkel e poderiam superar o vau a uma profundidade até 750 mm. Estes veículos foram usados pelos corpos de bombeiros e serviços de saúde.

O modelo 957 reestilizado foi, a partir de 2009, o primeiro da marca a ser equipado com motor diesel. Ao mesmo tempo, a versão Turbo S obteve travões cerâmicos de carbono exclusivos.

A geração 958 foi lançada em 2010. Na produção da carroçaria do automóvel, foram usados magnésio e alumínio, o que tornou possível reduzir o peso do veículo em 250 kg. Em maio de 2017, o veículo de produção em série foi registado no Guinness Book of Records: o automóvel conseguiu rebocar um avião Airbus A380 de 285 toneladas por uma distância de 42 metros.

As características do Porsche Cayenne 5YA

O crossover da nova geração foi apresentado ao público no Outono de 2017 no Salão Internacional do Automóvel em Frankfurt am Main. Os faróis obtiveram quatro LEDs cada. As luzes traseiras do novo automóvel formam visualmente uma única unidade. No habitáculo, há um ecrã táctil de 12 polegadas com acesso às funções principais do veículo. O fabricante adicionou igualmente um sistema de navegação interativo integrado.

O automóvel é equipado com uma suspensão pneumática adaptável com controlador da marca 4D. Este monitoriza continuamente a situação de tráfego e, em relação ao mesmo, ajusta os parâmetros de suspensão. Além disso, o veículo é equipado com eixo traseiro direcional. Esta tecnologia ajuda a reduzir o raio de rotação e melhora a estabilidade durante a manobra.

Os automóveis são equipados com o sistema PSM (Porsche Stability Management) da marca na fábrica. Os seus sensores detetam a direção e a velocidade. Esta tecnologia combina os sistemas ABS, controlo de tração (ASR), diferencial automático dos travões (ABD), bem como o controlo do torque do motor (MSR, Motor-Schleppmoment Regelung).

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