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Substituir uma peças auto Válvula de escape - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Válvula de escape

Mau funcionamento da válvula de escape
  • cunha da haste da válvula;
  • obstrução e contaminação da válvula;
  • depósitos na haste da válvula;
  • folga insuficiente da manga;
  • deformação da válvula;
  • neutralização da válvula;
  • danos nos suportes da válvula;
  • danos ou distorção da mola;
  • corrosão do metal.
Sintomas das falhas da válvula de escape
  • alta pressão dos gases de escape;
  • explosão do motor;
  • aumento do consumo de combustível;
  • "Verificar Motor" indicador de leitura no painel de instrumentos;
  • sobrecarga rápida do motor;
  • excessiva condensação no motor;
  • cheiro de fumos de escape no interior do veículo.
Causas das falhas da válvula de escape
  • utilização de combustíveis com menor índice de octanas ou impurezas compreendendo os metais pesados;
  • sobreaquecimento excessivo do motor;
  • longo funcionamento do motor em marcha lenta;
  • uso de óleo de motor de baixa qualidade;
  • combustão do óleo e deterioração química;
  • uso de válvulas de baixa qualidade;
  • sobreaquecimento e posterior deformação da haste;
  • falha do sistema da mistura de combustível.
Diagnósticos

Inicie o diagnóstico com uma inspeção. Primeiro, avalie o estado da válvula no sistema. Também precisa verificar a sua localização e a tensão do contacto. O valor ideal da largura da superfície de contacto é de 1,15-1,5 mm.

Além disso, verifique a distância entre a válvula e o pistão. O pistão deve ser girado manualmente para a sua extensão máxima. O apuramento do valor padrão é de 2,5 mm. Se for menor, há o perigo da válvula bater no pistão, seguido por uma destruição imediata do primeiro.

Também deve verificar o nível de contaminação da válvula. Em caso de incrustação severa ou colagem da combustão e os produtos de decaimento do óleo é necessário limpar a válvula. Para a limpeza utilize soluções à base de álcool.

Reparação e substituição da válvula de escape

Uma valvula danificada não pode ser restaurada. Apesar do facto de ser moldada em liga metálica de alta resistência, no derretimento ou deformação apenas requer a substituição.

Para substituir a válvula, é necessário remover o cárter do motor, por isso para este tipo de trabalho é recomendado executar apenas nas oficinas de serviço. Depois de instalar a nova peça precisa de moer a válvula para o assento do cilindro com composto especial de moagem.

Quando desmontar o motor é altamente recomendado assinalar os componentes com um marcador para evitar a conexão incorreta e ainda mais a discrepância de componentes. Após a instalação do motor é realizado um test-drive em velocidades médias.

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